雑談掲示板より
史実を含めたナリタトップロードの話
名無しのトレーナートプロって良バ場の鬼らしいけど
じゃあ重バ場になったらどうなるんや名無しのトレーナーそれはゲーム内の話？それとも実馬の？名無しのトレーナーどっちも知りたい、トプロ育成の時どうなっちゃうんだろう名無しのトレーナー実馬なら良馬場の鬼ってほどではない。トップロードの一完歩の歩幅が大きいので、良馬場ならそれをいかせられるが、悪馬場だと歩幅が大きいと濡れた草らのせいでターンしにくく、方向修正するため無駄な距離を走らされるから実力を発揮しきれない
それが小回りが必要な中山ならなおのこと不利に名無しのトレーナーそれでも、トプロは乾いたパンパンの馬場なら59kg背負って世界レコードを叩き出せるくらいの馬だったわけよ。名無しのトレーナー乾いて、加速するための直線距離が足りていればトップロードは最高速までイケる。その速度まで行ければトップロードと純粋な勝負ができる馬、特に長距離だと当時どころが今でもそうそういない
彼を潰すにはそもそもトップスピードにさせないよう立ち回りをしなければならない
残念だが、オペラオーやドトウ、ラスカルらがそんなトップロードを潰す方法を鞍上込みで知ってた名無しのトレーナーライバルに弱潰し方把握されてるの可哀想と思いつつこれが勝負の世界かと思う…。ラスカルはともかくドトウとオペは絶対知ってると納得できるくらい潰しにかかってたしな。
もしも古馬でも走れたかもしれないアドベだったら武さんがどういう戦法か次第だから潰し方はわからなくても力ずくでひねり潰してそう。名無しのトレーナーアドマイヤベガが引退したあとラスカルスズカの鞍上が武豊であったからな
ラスカル自身が知らないとしても、クラシック3戦でアドマイヤベガの鞍上としてトップロードと戦ってた武豊がトップロードの弱点を知らないわけがない
そしてラスカルもトップロードと同じステイヤー適正があり、加速性能だけならトップロード以上だったし名無しのトレーナーアドベは…というよりは他のオペやドトもなんだけどコーナリングね。
アドマイヤベガは親父ゆずりのコーナリングとスピードを維持した上でさらに加速する末脚持ってた、直線一気も付随した上でな。
ssサンクの故障率の高さはこのコーナリングでの加速が負担になってる面があるけど頑丈な馬であれば相手にとっては絶望でしかない。
代表格といえばスペやステゴ、ハーツクライにディープとか。名無しのトレーナー本当に敵だらけなのはオペじゃなくてトプロだった…？
そういえば春天は天気が悪いし宝塚は回避したら現役の年全部晴れてるな…。名無しのトレーナーアドマイヤベガとスリリングサンデー
ステゴとスペ
ハーツクライとディープ
エアシャカールとアグネスフライト
ジェニュインとタヤスツヨシ等……接戦とかになりやすかったもんなss産駒同士だと。
名無しのトレーナーいやいや違うから…
明確な弱点があれば狙われるのは当然だよ
6歳の時は流石に運が悪いなぁとは思ったけどもオペラオーの場合はそれがほぼ無かったから集団で潰しにかかったわけでな
当時のオペラオーに対する敵陣営のコメント見ればわかるがいかにオペラオーと退治するのが困難かを語ってるよ名無しのトレーナー強いて言うなら88年ジャパンCのように距離置くかあいつ先頭に出るとやる気失くすからある程度距離を見極めるかしないと競合いに強いあいつを取り囲んだのはそもそも間違い。まあ、弱点把握できんかったら集団で潰しにかかるしかないのはわかる。名無しのトレーナーそもそも3歳オペはソラ使う癖なかったんだけどな
つかなんでペイザバトラーの話出てきたの？名無しのトレーナータマモクロス競り合いに強いから距離置くために斜行したって話したかったんじゃない？あと集団で潰しにかかった話は多分古馬の有馬だから4歳だぞ。(当時の規定だと5歳)名無しのトレーナーいや4歳の有馬から包囲されてるのは有名だからわかってる
ただそもそもオペがソラ使うようになったのは4歳の戦いでオペがそういう風に覚えちゃったからで陣営の失敗点だなぁと思っただけ
あぁタマモクロスの事引き合いに出したわけか…
確かにデジタルの大外強襲といい競り合いに強い馬対策って確かに有るのよな
出来る馬は限られてるけど
ナリタトップロードが良馬場の鬼だそうですが、
サトノクラウンは重馬場の鬼でしたね……
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リツイ
お気に
相手の痛い部分を突くのは勝負事の共通ですよね…
それでもきれいな栗毛が弾んで直線飛んでいくのが素敵でなあ
主役じゃないのに華があるってやつなのかな